Avec 8 scratchs sur 9 possibles en D4, on peut dire que la domination de Jean-Philippe Radoux a été totale. Le pilote de la Mitsubishi était directement dans le coup et le message au terme de la première spéciale, celle de Brume, longue de 4,18 km donnait le ton. De fait, il renvoyait son plus proche adversaire à 8 s !
Le seul à pouvoir suivre le rythme, ou presque, était Daniel Molter qui, durant la première boucle poussait sa Subaru Impreza à  la limite. Hélas, il concédera 1 minute dans la spéciale de Brume lors du second passage avant de jeter le gant définitivement. On demande à revoir.
Coup de chaud cependant dans cette même spéciale pour le leader qui y laissait 52s et qui du coup voyait Cuvellier résorber pratiquement tout son retard d’un seul coup. Feu de paille de courte durée puisque Radoux reprenait la poudre d’escampette en faisant un trou de 15s dès la suivante. C’était l’hallali pour la Ford de Cuvelier qui renonçait après son passage dans Wanne.
Mais la place de dauphin a été des plus disputée. On a assisté à l’apologie de l’efficacité et l’audace à la puissance et presque la brutalité. D’un côté, la Ford Fiesta R2 de Serge Meurens, de l’autre la Porsche 997 GT de Frédéricq Delplace.
Sur le papier, le combat paraissait inégal. Sur le terrain, chacun d’eux nous ont régalé par leur passage sur le fil du rasoir pour le premier, en force pour le second. Une prise de risque maximale qui se solde finalement par un boni de 9s pour Delplace.
Juste un ton en-dessous, Jos Pennartz clôt son rallye à la 4ème place à 31s de la dernière marche du podium. Un peu plus d’audace aurait pu faire la différence. Il a cependant livré une belle oposition avec sa Mitsubishi Lancer Evo 7 à Laurent Le Millin (Evo 6).
Joli top 5 pour Aurélie Dehaye au volant de sa VW Golf. Pas une faute, un rythme très rapide et ce n’est donc que mérité.
Peut-être que son tempo a été « cassé » par la sortie de Patrick Shockaert qui a arraché sa roue avant gauche dans la spéciale de Bodeux. Il faut dire que voir l’ambulance s’engager juste devant soi, n’est jamais une bonne chose. Heureusement, plus de peur que de mal… Sauf pour l’auto qui allait vraiment moins bien. Ceci dit, les abandons ont été nombreux et très rapides à l’image de Genten (BMW) qui se retire dans la 1, de David Schmetz (Honda) qui se retrouve en grosse difficulté sur la ligne de départ de cette même spéciale (tête de distributeur cassé). (photos T Henssen – P Hayot ©2016 auto-center.be)
Classement final D4 (14 classés)
Pos | N° | Équipage | Véhicule | Cl | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | RADOUX Jean-Philippe / FORCLAZ François | Mitsubishi Lancer Evo 9 | 14 | 0.53.00 | |
| 2 | 103 | DELPLACE Frédéricque / BRUNEEL Arne | Porsche 997 | 14 | 0.54.42 | à 1.42 |
| 3 | 2 | MEURENS Serge / MULS Julien | Ford Fiesta | 12 | 0.54.51 | Ã 1.51 |
| 4 | 21 | PENNARTZ Jos / BOTSON Kris | Mitsubishi Lancer Evo 7 | 14 | 0.55.23 | Ã 2.23 |
| 5 | 27 | DEHAYE Aurélie / GULLY Eddy | VW Golf | 13 | 0.55.52 | à 2.52 |
| 6 | 6 | HELLINGS Philippe / HEUSICOM Nicolas | Subaru Impreza | 14 | 0.56.49 | Ã 3.49 |
| 7 | 22 | HOMMES Kevin / HOMMES Marco | BMW M3 | 14 | 0.56.51 | Ã 3.51 |
| 8 | 28 | DEGREEF Jean / BRIDOUX Romain | VW Golf | 13 | 0.58.16 | Ã 5.16 |
| 9 | 5 | COLLIGNON Thomas / NAPEN Maxime | BMW M3 | 15 | 0.58.19 | Ã 5.19 |
| 10 | 19 | VANDELOOCK Frederick / HUGAERTS Luc | Subaru Impreza | 14 | 0.59.25 | Ã 6.25 |
| 11 | 25 | CAPRASSE Luc / MARQUET Christophe | Subaru Legacy | 14 | 1.00.18 | Ã 7.18 |
| 12 | 24 | LE MILLIN Laurent / MATHIEU Christopher | Mitsubishi Lancer Evo 6 | 14 | 1.00.39 | Ã 7.39 |
| 13 | 23 | COREMANS Wim / FLEURACKERS Patrick | BMW M3 | 14 | 1.07.34 | Ã 14.34 |
| 14 | 36 | STASSART Thierry / GILLON Marie-Françoise | Subaru Impreza Gt | 15 | 1.09.28 | à 16.28 |
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