Comme quoi la lutte pour le podium est âpre et cela s’est prouvé puisque, pour une fois ce n’est pas Laure qui a remporté la spéciale. C’est le Russe Sergey Kuprianov qui, au volant lui aussi d’un Optimus MD, qui a sorti la grosse attaque pour l’empêcher de faire la passe de 5 au bout des 420 km de la spéciale. Et si ce n’était pas lui, Laure aurait quand même vécu la même situation puisqu’il n’a signé en fait « que » le… 5ème chrono !
Eh oui… Franchissant la ligne à 4min 9sec du vainqueur, il a vu respectivement Martin (#205), Julien (#208) et Gérard (#210)se montrer plus rapide et d’arriver dans un mouchoir de poche tant les écarts sont infimes.
Pas de quoi chambouler le général, même si le retrait de Houssieaux permet à Strugo de sécuriser sa 2ème place (22min de retard sur Laure, mais 1h 6min de boni sur Julien), mais d’assister à une inversion de place avec Julien (#208) qui reprend la dernière marche du podium provisoire puisque Yves Fromont, en terminant 8ème à près d’un quart d’heure du Russe sur son buggy Tarek, continue donc à perdre petit à petit du terrain.
Une dame en tête !
A l’heure de la publication, on était toujours sans nouvelle du leader de la catégorie camion (T4) Tomas Tomecek. Tout juste nous annonçait-on que le pilote du Tatra T815 était en difficulté suite à des soucis d’embrayage et qu’il avait été remorqué pour sortir de la spéciale.
Si tout espoirs de victoire semble s’être envolé pour lui, c’est tout « bénéf » pour la Portugaise Elisabete Jacinto qui fait bien mieux que d’hériter de la place de leader du général camion (7ème du classement auto/camion) puisqu’elle s’est offert le luxe d’en emporter le scratch lors de cette 5ème joute !
Le charme et l’efficacité puisque l’équipage du MAN TGS #404 avait mal débuté son périple puisqu’il devait marquer l’arrêt après… 3 km de course pour remboîter un manchon de turbo. Ouf, pas trop grave comme l’a confirmé la suite.
Elle compte 1h 40min d’avance sur… Essers. Le Belge a fait une très belle prestation ce samedi en ce sens qu’il termine 4ème de la catégorie, mais en ne concédant vraiment qu’un minimum sur un Igor Bouwens à nouveau déchaîné. Celui-ci lui reprend 2min 45s et se retrouve à 27min 20sec au général. On en est qu’à mi-parcours et donc entre le MAN et l’Iveco, sûr que cela va être un sympathique bataille de chiffonniers qui s’annonce pour le reste de l’épreuve. Au général, ils sont respectivement 10 et 11ème !
En « side-by-side », c’est à nouveau Jean-Luc Pisson-Ceccaldi (Can Am #259) qui fait la une avec le scratch et de remonter une fois de plus de 3 places au général (18ème) alors que le leader actuel, Rudy Roquesalane (Can Am #257) gère son avance (11ème du général) puisqu’il compte 2h 21min d’avance sur Fretin (idem) et 3h 30min sur le vainqueur du jour de la catégorie T3.
La bagarre reprend ce lundi avec une 6ème spéciale qui se caractérise par une liaison Dakhla / Timazine) bien longue de 383,36 km, suivie de suite par le secteur chronométré, un sprint, de Timazine / Chami, soit 176,57 km à fond… ou presque.
Courte, car il faut passer la frontière pour entrer en Mauritanie, le menu se composera d’un parcours, très sablonneux, qui évoluera le long du Banc d’Arguin. Même s’il n’y a pas spécialement de difficultés sur le plan technique, la navigation représentera un exercice qui devrait s’avérer bien utile pour les étapes mauritaniennes à venir. L’arrivée se fera directement au bivouac.
Source Africa Eco Race
Photos ©2019 Africa Eco Race
Classement général auto/camion ES5 (provisoire : 33 classés)
Pos | N° | Pilotes | Marque | Grp/Pos | Diff 1er |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 211 | Laure D | Crespo C | Optimus MD | T1 / 1 | ||
| 2 | 203 | Strugo J-P | Borsotto Françoi | Optimus MD | T1 / 2 | 00:22:30 | |
| 3 | 208 | Julien J-N | Julien Rabh | Optimus MD06 Chevrolet | T1 / 3 | 01:28:00 | |
| 4 | 204 | Fromont Yve | Vidal Pau | Buggy Tarek | T1 / 4 | 01:34:12 | |
| 5 | 205 | Martin P | Bigot idier | Mercedes Tarek CI | T1 / 5 | 01:37:18 | |
| 6 | 210 | Gérard D | Delacour P | Optimus MD | T1 / 6 | 02:01:02 | |
| 7 | 404 | Jacinto E | Marques J | Cochinho M | MAN TGS | T4 / 1 | 02:25:55 |
| 8 | 202 | Kuprianov S | Kupriianov A | Optimus MD | T1 / 7 | 02:31:42 | |
| 9 | 216 | Mognier G | Roubin Pierr | Peugeot Buggy | OP / 1 | 03:30:04 | |
| 10 | 401 | Essers N | Lauwers M | Cooninx J | MAN TGA | T4 / 2 | 04:05:58 |
| 11 | 405 | Bouwens I | De Leeuw T | Boerboom U | Iveco Trakker Xway | T4 / 3 | 04:33:38 |
| 12 | 403 | Van Velsen A | Siemons M | Oosting H | Ginaf X2222 | T4 / 4 | 04:41:34 |
| 13 | 257 | Roquesalane R | Ferri V | Can-Am X3 | T3 / 1 | 04:59:50 | |
| 14 | 402 | Elfrink J | Schuttel D | Mercedes Zetros | T4 / 5 | 05:05:16 | |
| 15 | 223 | Cousin F | Cousin S | Nissan Navarra | T1 / 8 | 06:00:44 | |
| 16 | 256 | Fretin B | Charbonnier W | Can-Am X3 | T3 / 2 | 07:21:09 | |
| 17 | 240 | Wicklow A | Frain-Bell W | Bowler Bulldog | OP / 2 | 08:05:39 | |
| 18 | 259 | Pisson-Ceccaldi J-L | Gaidella T | Can-Am X3 | T3 / 3 | 08:30:47 | |
| 19 | 255 | Fretin B | Pichard A | Can-Am X3 | T3 / 4 | 08:47:24 | |
| 20 | 226 | Varga I | Toma J | Nissan Navarra | T1 / 9 | 09:23:35 | |
| 21 | 217 | Shinozuka K | Derousseaux C | Isuzu D-Max | T2 / 1 | 10:39:48 | |
| 22 | 228 | Suzuki H | Pedersen R | Isuzu D-Max | T1 / 10 | 10:54:57 | |
| 23 | 258 | Biard A | Bellan J-P | Polaris RZR 1000 Turbo | T3 / 5 | 12:20:23 | |
| 24 | 409 | Shklyaev M | Laguta A | Gaz Sadko Next 4X4 | T4 / 6 | 13:02:03 | |
| 25 | 218 | Ignatov A | Chumak D | Gaz Gazelle Next | T1 / 11 | 13:31:03 | |
| 26 | 221 | Couedel T | Sineux É | Land Rover Freelander | T1 / 12 | 14:08:30 | |
| 27 | 209 | Gosselin P | Bonon Davi | Optimus MD | T1 / 13 | 16:05:37 | |
| 28 | 224 | Cousin D | Penet L | Nissan Navarra | T1 / 14 | 17:24:41 | |
| 29 | 408 | Levitskii B | Dolgov S | Gaz Sadko Next 4X4 | T4 / 7 | 19:07:07 | |
| 30 | 407 | Den Hartigh C | Van Pelt R | Van Der Vos E | Ginaf X2222 | T4 / 8 | 20:38:54 |
| 31 | 252 | Ruffier J-C | Bos J | Can-Am 1000 XR3 RS | T3 / 6 | 22:31:12 | |
| 32 | 227 | Hirigoyen A | Cazalet F | Buggy ND | T1 / 15 | 24:30:13 | |
| 33 | 260 | Scandola G | Scandola M | Polaris RZR 1000 Turbo | T3 / 7 | 25:53:38 |
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